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皮帶輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率（二）:皮帶輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率（二）[字體： ]發(fā)表時(shí)間：2012-10-31 點(diǎn)擊：1083

(2)上運(yùn)輸送機(jī)。在上運(yùn)輸送機(jī)上，如果沒(méi)有安裝中間驅(qū)動(dòng)，則可通過(guò)將全部驅(qū)動(dòng) 裝置布置在頭部而得到小輸送帶張力。功率計(jì)算同(1)o(3)下運(yùn)輸送機(jī)。在下運(yùn)輸送機(jī)上，只有采用驅(qū)動(dòng)裝置布置在輸送機(jī)尾部的形式才 能得到小輸送帶張力。在確定驅(qū)動(dòng)裝置的總功率時(shí)，根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置處于電動(dòng)機(jī)工況 （PW,max O）或發(fā)電動(dòng)機(jī)工況(PW,max O時(shí)，用式（10 - 51）計(jì)算。當(dāng)PW,max 實(shí)際安裝的電動(dòng)機(jī)功率與所需電動(dòng)機(jī)功率的關(guān)系同(1)所述。對(duì)于具有下降和提升運(yùn)輸段的輸送機(jī)來(lái)說(shuō)，只有在考慮輸送機(jī)的具體運(yùn)行條件并得到 小輸送帶張力的情況下，才可能對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的安排做出合理性的論證。 附注：傳動(dòng)效率的確定德。

帶式輸送機(jī)功率的簡(jiǎn)易計(jì)算法-:張炳福;朱立平;;[A];中國(guó)煤炭學(xué)會(huì)煤礦機(jī)電一體化專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)煤礦電工專業(yè)委員會(huì)2004年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年 楊達(dá)文;福連;;[A];人才、創(chuàng)新與老工業(yè)基地的振興——2004年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2004年 馬洪禮;李永學(xué);李志宏;;[A];中國(guó)煤炭學(xué)會(huì)煤礦機(jī)電一體化專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)煤礦電工專業(yè)委員會(huì)2004年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年 宮燃;孟文俊;鷹;;[A];人才、創(chuàng)新與老工業(yè)基地的振興——2004年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2004年 鷹;鄧春芳;魯言文;;[A];人才、創(chuàng)新與老工業(yè)基地的振興——2004年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2004年 馬剛;;[A];人才、創(chuàng)新與老工業(yè)基地的振興——2004。

:p=(kLv+kLQ+_0.00273QH)K KW 其中個(gè)K為空載運(yùn)行功率系數(shù)，個(gè)K為水平滿載系數(shù)，第三個(gè)K為附加功率系數(shù)。L為輸送機(jī)的水平投影長(zhǎng)度。Q為輸送能力T/H.向上輸送取加號(hào)向下取負(fù)號(hào)。。

皮帶輸送機(jī)電機(jī)功率計(jì)算公式_已解決 : 皮帶輸送機(jī)電機(jī)功率計(jì)算公式 [標(biāo)簽：] 提問(wèn)者： 游客 瀏覽次數(shù)：3871 提問(wèn)時(shí)間：2009-03-11 21:19

請(qǐng)問(wèn)大蝦,皮帶輸送機(jī)的電機(jī)功率是怎樣計(jì)算出來(lái)的.要具體公式.謝謝!

p=(kLv+kLQ+_0.00273QH)K KW

其中個(gè)K為空載運(yùn)行功率系數(shù)，個(gè)K為水平滿載系數(shù)，第三個(gè)K為附加功率系數(shù)。L為的水平投影長(zhǎng)度。Q為輸送能力T/H.向上輸送取加號(hào)向下取負(fù)號(hào)。

P=[C*f*L*（3.6Gm*V+Qt）+Q t*H]/367

式中P-電動(dòng)滾筒軸功率（KW）

f-托輥的阻力系數(shù)，f=0.025-0.。

帶式輸送機(jī)運(yùn)行功率的計(jì)算問(wèn)題-:摘要：根據(jù)GB/T 17119—1997所定公式計(jì)算帶式輸送機(jī)運(yùn)行功率時(shí),存在程序長(zhǎng)、查閱數(shù)據(jù)多等問(wèn)題;對(duì)于短帶式輸送機(jī),由于其附加阻力占比大,不能采用簡(jiǎn)化計(jì)算方法,而使計(jì)算變得比長(zhǎng)帶式輸送機(jī)更復(fù)雜。為解決這些問(wèn)題,在編寫《DTⅡ(A)型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》時(shí),調(diào)整了計(jì)算順序,編輯了多個(gè)表格,并提出采用"簡(jiǎn)易計(jì)算法"進(jìn)行短帶式輸送機(jī)計(jì)算,從而使帶式輸送機(jī)運(yùn)行功率的計(jì)算變得方便易行。本文對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行論證。 作者單位： 關(guān)鍵詞： 分類號(hào)：TH222正文快照： 1貫徹GB/T 17119—1997時(shí)遇到的問(wèn)題帶式輸送機(jī)是使用廣泛的連續(xù)輸送機(jī)械,因其本身特點(diǎn),選用時(shí),往往需要花費(fèi)很多時(shí)間進(jìn)行工程設(shè)計(jì),包括計(jì)算運(yùn)行功率和張力。為規(guī)范工程設(shè)計(jì)計(jì)算,德國(guó)早在20世紀(jì)40年代。

日本的皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)功率設(shè)計(jì)計(jì)算方式a|長(zhǎng)沙酷睿環(huán)?？萍加邢薰?文件描敘：

日本的皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)功率設(shè)計(jì)計(jì)算方式

日本計(jì)算驅(qū)動(dòng)功率方法如下：（詳細(xì)參考JISB8805）

（一）皮帶送機(jī)功率計(jì)算法

P=P1+P2+P3+P4

P1 ：驅(qū)動(dòng)無(wú)負(fù)荷（空車）所需功率（kw）

P2 ：驅(qū)動(dòng)負(fù)荷物（原料）所需功率（kw）

P3 ：驅(qū)動(dòng)傾斜負(fù)荷物所需功率（kw）

P1= （KW）

P2=（KW）

P3=（KW）

P4 ：僅用于裝設(shè)分料機(jī)皮帶輸送機(jī)，其所需增加功率數(shù)如下表：

1 有效張力（Effective Tension）Tg (kg)

TE =

2 松弛張力（Slack Side Tension）T2(kg)。

皮帶輸送機(jī)電機(jī)功率計(jì)算公式_托輥:p=(kLv+kLQ+_0.00273QH)K KW

其中個(gè)K為空載運(yùn)行功率系數(shù)，個(gè)K為水平滿載系數(shù)，第三個(gè)K為附加功率系數(shù)。L為輸送機(jī)的水平投影長(zhǎng)度。Q為輸送能力T/H.向上輸送取加號(hào)向下取負(fù)號(hào)。

P=[C*f*L*（3.6Gm*V+Qt）+Q t*H]/367

式中P-電動(dòng)滾筒軸功率（KW）

f-托輥的阻力系數(shù)，f=0.025-0.03

C-輸送帶、軸承等處的阻力系數(shù)，數(shù)值可從表1中查到；

L-電動(dòng)滾筒與改向滾筒的水平投影（m）

Gm-輸送帶、托輥、改向滾筒等旋轉(zhuǎn)零件的重量，數(shù)值可從表2中查到；

V-帶速（m/s）；

Qt-輸送量（t/h），Qt=IV*輸送物料的。