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:我特捷技術(shù)（北京）有限公司在多年施工經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上，應(yīng)用高壓水射流原理，自行研發(fā)、生產(chǎn)出一系列施工機械，并利用這些機械從事路橋維修、水泥混凝土破碎/拆除/鑿毛、無損拆除、公共設(shè)施清洗等施工服務(wù)。這些施工機械所噴射出的高壓水射流，可以根據(jù)施工要求調(diào)整到適宜壓力狀態(tài)，或破碎/去除堅硬的水泥混凝土結(jié)構(gòu)，或清除構(gòu)筑物、建筑物等公共設(shè)施中的灰塵。我捷技術(shù)的施工方式--高壓水力除損技術(shù)，它成功解決了傳統(tǒng)施工方式對原構(gòu)筑物造成震動和傷害的問題，而且能夠在完整保持原構(gòu)筑物的基礎(chǔ)上，更加方便快捷的進(jìn)行施工。與傳統(tǒng)施工方法相比，其突出特點是：1、安全性拆除（水力拆除）。無損拆除、破碎、鑿毛水泥混凝土。傳統(tǒng)的用巖錘或液壓破碎機等敲擊方法去除水泥混凝土的施工方式，必須克服混凝土的綜合粘結(jié)力，從而對剩下的有用結(jié)構(gòu)。

論舊水泥砼路面的破碎施工-:劉濤;卜小明;李治龍;;[A];屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集（下卷）[C];2004年 尤占平;夏永旭;胡長順;秉綱;;[A];中國公路學(xué)會’99學(xué)術(shù)交流論文集[C];1999年 李國然;;[A];河南省土木建筑學(xué)會2010年學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2010年 戰(zhàn)高峰;任露泉;雷國光;;[A];第四屆國際道路和機場路面技術(shù)大會論文集[C];2002年。

高速公路更換水泥砼路面破碎板施工 公路論文發(fā)表_網(wǎng):高速公路更換水泥砼路面破碎板施工 公路論文發(fā)表

高速公路更換水泥砼路面破碎板施工陳俏 摘要：更換水泥混凝土路面破碎板在高速公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用越來越廣泛,文章結(jié)合桂柳高速更換砼路面破碎板施工及管理的實踐,分析了水泥砼路面板塊破碎的原因,介紹了更換砼路面破碎板施工工藝流程、要點及施工安全管理措施,為類似工程提供了經(jīng)驗。 作者單位： 廣西柳桂高速公路運營有限責(zé)任公司; 關(guān)鍵詞： 水泥混凝土路面 換板 施工 安全 分類號：U416.216 正文快照： 0引言桂柳高速公路1997年5月1日建成通車,路面采用24cm厚水泥混凝土面層。隨著水泥混凝土路面使用年限的增長,加之道路交通量日益長,路面板塊破碎嚴(yán)重。公司對此采用更換水泥混凝土路面破碎板的施工方案,此方案既。

破碎機 出租 水泥混凝土路面破碎機-工程機械專區(qū)-四川建設(shè)網(wǎng):詳細(xì)信息 多錘頭水泥路面破碎機是碎石化工藝改造舊水泥砼路面的主要設(shè)備，山東公路機械廠是多錘頭水泥路面破碎機的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

企業(yè)簡介

山東公路機械廠創(chuàng)建于1966年，為山東省交通廳公路局直屬企業(yè)，企業(yè)總資產(chǎn)2.5億元，占地面積21萬㎡，德州市“花園式單位”。筑養(yǎng)路機械、橋梁附件、公路設(shè)備租賃與工程施工三個產(chǎn)業(yè)年營業(yè)額近3億元，主要生產(chǎn)“路星”牌水泥路面破碎機、振動壓路機、輪胎壓路機、穩(wěn)定土拌和機、冷再生機、熱再生機、橋梁伸縮縫、橋梁支座等系列產(chǎn)品。工廠位于京杭大運河畔的德州市，京滬鐵路、德石鐵路、京福高速公路匯集于此，交通十分便利。擁有數(shù)控切割機、落地鏜床、大型立車、落地車床、龍門刨床、龍門銑床、數(shù)控車床、高頻電爐、拋丸機、各種制齒機及磨床等大、精、稀設(shè)備。具有年。

淺析高速公路更換水泥砼路面破碎板施工-:陶舜;左文生;陳峰林;朱國娟;;[A];江蘇省公路學(xué)會論文集（2006-2008）[C];2009年 潘英炬;潘萬峰;;[A];安全責(zé)任 重在落實——第四屆吉林安全生產(chǎn)論壇論文集[C];2011年 龔元慧;;[A];第十三屆中國科協(xié)年會第19分會場-公路在綜合交通運輸體系中的地位和作用研討會論文集[C];2011年。

水泥混凝土路面破碎機-學(xué)術(shù)百科-知網(wǎng)空間:水泥混凝土路面破碎機??

工作內(nèi)容:鋪蓋草袋、鋪撒鋸木、涂塑料液、鋪塑料膜、養(yǎng)護(hù)。定額編號 2—300 草袋養(yǎng)...水泥路面的加鋪：水泥路面加鋪即在舊混凝土板上加厚（用水泥混凝土罩面，在原來的路面上加鋪一層新混凝土面層。加厚可采取結(jié)合式或隔離式。加厚前，應(yīng)對舊混凝

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標(biāo)簽：

如果在水利工程上經(jīng)常能聽到堆石混凝土壩或是簡說為堆石壩，在一些詞典的解釋中是這樣的：主體用石料填筑配以防滲體建成的壩。它是土石壩的一種。這種壩的優(yōu)點是可充分利用當(dāng)?shù)靥烊徊牧?，能適應(yīng)不同的地質(zhì)條件，施工方法比較簡便，抗震性能好等。

我國水利部在08年四季度新增200億元加快水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投向農(nóng)村、水庫、大型灌區(qū);交通運輸部，鐵道部將在09年一次性投入7億元在公路、航道、港口加快一批客運專線建設(shè)、鐵路擴能等煤運通道項目以及資源開發(fā)性西部干線鐵路的建設(shè)。在應(yīng)對全球金融危機過程中，國家加強基礎(chǔ)建設(shè)為堆石混凝土的推廣應(yīng)用提供了廣泛的市場空間。

堆石混凝土技術(shù)以其經(jīng)濟。

水泥混凝土路面破碎技術(shù)交底免費下載 - 道路橋梁 :S214線丙谷桐子林銀江鎮(zhèn)公路改造工程破碎水泥混凝土路面段落為：K58+380～K60+030、K60+051～K62+815、K63+160～K64+857、K64+873～K66+630、K72+150～K73+000、K74+300～K75+580、K75+604～K80+320,總長14.594km，其K72+150～K73+000、K74+300～K75+580兩段坡陡彎急。。

:水泥混凝土路面層的破碎方法，解決現(xiàn)有沖擊壓路機在破碎舊水泥混凝土路面時沖壓遍數(shù)多且所需能量大并對舊路周圍建筑環(huán)境影響等問題。首先在被打裂或破碎的水泥混凝土面層上用工程鉆孔設(shè)備鉆出多個不同直徑和不同深度的孔，再將路基層二灰級配碎石填充在所打出的孔內(nèi)，使用低能量的沖擊壓路機對該路面進(jìn)行沖壓打裂或破碎。本發(fā)明適用于舊路面改造更新，可以減少破碎舊路面所需時間和沖擊能量并可降低施工對建筑物的震動和噪聲影響。 1.一種利用沖擊壓路機破碎舊混凝土路面層的方法，其特征在于包括下列步驟：在被破碎的水泥混凝土面層上用工程鉆孔設(shè)備鉆出多個不同直徑和不同深度的孔；將路基層二灰級配碎石填充在所鉆出的孔內(nèi)；用沖擊壓路機對該路面進(jìn)行沖壓打裂或破碎。。