淺談機(jī)制砂混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì) 遵義市處于云貴高原向湖南丘陵和四川盆地過(guò)渡的斜坡地帶,在云貴高原的東北部,地形起伏大,地貌類型復(fù)雜。海拔高度一般在1000~1500m,在全國(guó)地勢(shì)級(jí)階梯上。全市平壩及河谷盆地面積占6.57%,丘陵占28.35%,山地占65.08%。遵義地區(qū)幾乎找不到符合質(zhì)量要求的河砂,外購(gòu)河砂價(jià)格較高,為不增加工程成本,不耽誤工期,經(jīng)過(guò)多種方案反復(fù)比較,杭瑞高速貴州段遵義畢節(jié)第三合同段項(xiàng)目決定采用自產(chǎn)機(jī)制砂??墒菣C(jī)制砂通常是級(jí)配不良,大顆粒(2.36mm)和小顆粒(0.15mm)多,中間顆粒(1.18~0.3ram)少,導(dǎo)致所配制的?昆凝土易離析泌水;石粉含量較多,嚴(yán)重影響混凝土強(qiáng)度。所以,為較好地掌握機(jī)制砂混凝土的性能特點(diǎn),配制出技術(shù)性能指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均較合理的混凝土。
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J,一七月、︸50麟76 2:l 7.18乃…24 14 11 148.戶JO‘JO,﹄,︸-- %量含粉石我單位現(xiàn)施工的標(biāo)段全線共有6座大橋,1座跨線橋,上部構(gòu)造設(shè)計(jì)均為C50混凝土,由于貴州省沒(méi)有河砂,只能自己生產(chǎn)機(jī)制砂,所以如何利用機(jī)制砂配制高標(biāo)號(hào)混凝土成為我們研究的主要內(nèi)容。1材料選擇1.1水泥配制C50及以上高標(biāo)號(hào)混凝土,應(yīng)采用礦物組成合理,細(xì)度合格的高強(qiáng)度水泥,一般常采用強(qiáng)度較高的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,其強(qiáng)度等級(jí)是混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的0.9- 1 .5倍,經(jīng)濟(jì)方面考慮應(yīng)摻加一部分高質(zhì)量的粉煤灰或其他粉狀性材料,把放熱和干縮負(fù)作用減少到限度,水泥在使用前應(yīng)經(jīng)二次振動(dòng)磨細(xì)從而提高其強(qiáng)度,結(jié)合本項(xiàng)目的施工實(shí)際,經(jīng)過(guò)各方面的綜合試驗(yàn),本著“經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、運(yùn)距近”的原則,決定選用凱里。
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設(shè)計(jì)題目:機(jī)制砂C50混凝土配合比設(shè)計(jì)及應(yīng)用摘要:結(jié)合仁赤高速公路的實(shí)際情況,通過(guò)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量、優(yōu)化配合比,利用機(jī)制砂配制出質(zhì)量的C50混凝土,并成功用于預(yù)應(yīng)力T梁的制作。關(guān)鍵字:機(jī)制砂混凝土配合比1、工程概況貴州省****高速公路****段是《貴州省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》中“6橫7縱8聯(lián)”中第5縱的重要主城部分。項(xiàng)目起于**市羅旺田,接白臘坎**高速公路,路線經(jīng)過(guò)**市、**縣,**市等三個(gè)縣市,止于**川兩者交界**市北**河中間,接四川省擬建的****(瀘赤)高速公路,路線全長(zhǎng)163.848Km.本合同段(第19合同段)起訖里程為K100+000~K109+820,全長(zhǎng)9.8Km,全線采用80Km/h設(shè)計(jì)速度的雙線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),整體式路基寬度21.5m,路面類型為瀝青混凝。