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蘭渝鐵路清水隧道棄渣用作路基填料試驗(yàn)研究:蘭渝鐵路作為西部重要的新建國(guó)鐵,要求路基必須具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性和耐久性好、不易變形等工程性質(zhì)。然而,由于蘭渝鐵路清水隧道附近路基位于秦嶺造山帶中,沿線合格的A、B組填料很少,如果完全依靠外運(yùn)合格填料,既不經(jīng)濟(jì),也不合理,因此,對(duì)現(xiàn)有隧道棄渣進(jìn)行水泥改良是有效的途徑之一,但是因?yàn)槠涫┕べ|(zhì)量受多種因素影響而難以控制。國(guó)內(nèi)外對(duì)于千枚巖棄渣改良的研究非常欠缺,所以對(duì)其改良性質(zhì)的研究具有重要的意義。 本文結(jié)合蘭渝鐵路建設(shè)的實(shí)際需求,主要開展進(jìn)行以下幾方面的研究工作： 1、設(shè)計(jì)千枚巖棄渣基本性質(zhì)試驗(yàn)及改良試驗(yàn)方案,通過室內(nèi)試驗(yàn),獲得影響水泥改良千枚巖棄渣抗壓強(qiáng)度的因素,同時(shí)分析抗壓強(qiáng)度與各影響因素之間的關(guān)系。 2、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),研究水泥改良千枚巖棄渣抗壓強(qiáng)度變化的規(guī)律及機(jī)理,針對(duì)現(xiàn)有資料對(duì)水泥改良千枚巖。

蘭渝鐵路清水隧道棄渣用作路基填料試驗(yàn)研究:蘭渝鐵路作為西部重要的新建國(guó)鐵,要求路基必須具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性和耐久性好、不易變形等工程性質(zhì)。然而,由于蘭渝鐵路清水隧道附近路基位于秦嶺造山帶中,沿線合格的A、B組填料很少,如果完全依靠外運(yùn)合格填料,既不經(jīng)濟(jì),也不合理,因此,對(duì)現(xiàn)有隧道棄渣進(jìn)行水泥改良是有效的途徑之一,但是因?yàn)槠涫┕べ|(zhì)量受多種因素影響而難以控制。國(guó)內(nèi)外對(duì)于千枚巖棄渣改良的研究非常欠缺,所以對(duì)其改良性質(zhì)的研究具有重要的意義。本文結(jié)合蘭渝鐵路建設(shè)的實(shí)際需求,主要開展進(jìn)行以下幾方面的研究工作：1、設(shè)計(jì)千枚巖棄渣基本性質(zhì)試驗(yàn)及改良試驗(yàn)方案,通過室內(nèi)試驗(yàn),獲得影響水泥改良千枚巖棄渣抗壓強(qiáng)度的因素,同時(shí)分析抗壓強(qiáng)度與各影響因素之間的關(guān)系。2、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),研究水泥改良千枚巖棄渣抗壓強(qiáng)度變化的規(guī)律及機(jī)理,針對(duì)現(xiàn)有資料對(duì)水泥改良千枚巖棄渣強(qiáng)。

千枚巖棄渣用作路基填料的水穩(wěn)定性試驗(yàn)研究-鐵路 千枚巖棄渣 路基填料 耐崩解性 水穩(wěn)定性:資料：679203 條；更新：201 條；人民幣１分錢＝１建筑幣建筑卡建筑幣是為本注冊(cè)會(huì)員提供的VIP會(huì)員價(jià)格下載資料服務(wù)專用卡幣：面值|100元|200元|500元|1、100元卡充值獲得10000建筑幣 一年VIP服務(wù) 100積分；2、200元卡充值獲得20000建筑幣 兩年VIP服務(wù) 200積分；3、500元卡充值獲得50000建筑幣 五年VIP服務(wù) 500積分；在線客服：()(775913718) 千枚巖棄渣用作路基填料的水穩(wěn)定性試驗(yàn)研究蘭渝鐵路清水隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū)，隧道洞身涉及地層主要為志留系中、上千枚巖夾板巖、碳質(zhì)千枚巖夾板巖、灰?guī)r。隧道通過地層主要以碳質(zhì)千枚巖為主，局部夾有板巖。碳質(zhì)千枚巖為深灰、灰黑色，含碳質(zhì)鱗片交晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造。

鐵路底渣填料 | 重工礦渣立式磨:鐵路底渣填料-礦山碎石機(jī)廠家

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千枚巖棄渣用作路基填料的水穩(wěn)定性試驗(yàn)研究- 鐵路運(yùn)輸電子閱覽室:蘭渝鐵路清水隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū),隧道洞身涉及地層主要為志留系中、上千枚巖夾板巖、碳質(zhì)千枚巖夾板巖、灰?guī)r。隧道通過地層主要以碳質(zhì)千枚巖為主,局部夾有板巖。碳質(zhì)千枚巖為深灰、灰黑色,含碳質(zhì)鱗片交晶結(jié)構(gòu),片狀構(gòu)造。由于千枚巖屬于軟巖,若作為高速鐵路路堤填料,其粒徑組合會(huì)隨碾壓過程、裸露時(shí)間長(zhǎng)短及含水率情況而變化[1]。對(duì)千枚巖路用性能方面的研究,鄭明新[1],李冬立[2],何澤[3]等曾對(duì)武廣鐵路客運(yùn)專線軟質(zhì)千枚巖和泥質(zhì)粉砂巖等軟巖用作路基填料進(jìn)行過綜合性實(shí)驗(yàn)研究,其試驗(yàn)測(cè)試包括礦物成分分析、耐崩解性、軟巖單軸抗壓強(qiáng)度、擊實(shí)試驗(yàn)、直剪試驗(yàn)、三軸試驗(yàn)等。楊燁等[4]針對(duì)國(guó)道317線汶馬公路千枚巖路基進(jìn)行了路用性能方面的研究,通過對(duì)千枚巖構(gòu)成、壓實(shí)性能、CBR試驗(yàn)和水穩(wěn)定性方面的試驗(yàn),認(rèn)。