可研報告彈簧鋼_高速列車鐵路減振用彈簧鋼項目建議書 -
高速列車鐵路減振用彈簧鋼項目建議書,管理咨詢,這里云集了眾多的供應(yīng)商,采購商,制造商。這是高速列車鐵路減振用彈簧鋼項目建議書的詳細(xì)頁面。咨詢范圍:可研...
高速鐵路車輪減振降噪優(yōu)化方法_
張斌,劉林芽,邵文杰-《環(huán)境工程》-2012-被引量:2[####]摘 要: 高速鐵路車輪的振動輻射噪聲在輪軌滾動輻射噪聲中占有很大的比重,而且在1500Hz以上的頻段內(nèi)占主導(dǎo),對列車車輪進行優(yōu)化設(shè)計,通過改變車輪的形狀,可以達到較好...[/####] 少降低3dB,我國高鐵減震降噪關(guān)鍵技術(shù)通過驗收 - 高鐵 - IT之家
2016年9月21日-據(jù)科技部消息,國家863計劃“高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)”近日正式通過技術(shù)驗收。目前該技術(shù)已在大西客運專線、長昆客運專線上進行了試驗驗證,部分研究...
高速軌道交通高分子復(fù)合材料工程化應(yīng)用及減振降噪技術(shù)研究報告_...
2014年10月28日-第三節(jié) 高速鐵路復(fù)合泡沫材料枕軌減振墊板 一、高速軌道交通與新材料 二、復(fù)合泡沫材料枕軌減震墊板 第...
中國鐵路設(shè)計集團“高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)”達國際..._
2018年7月10日-按照科技成果評價的標(biāo)準(zhǔn)及程序,本著科學(xué)、獨立、客觀、公正的原則,組織專家對中國鐵路設(shè)計集團有限公司等單位共同完成的“高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)”...
高速鐵路新型路基材料的動響應(yīng)減振研究--《振動與沖擊》2017年13期
路基 泡沫輕質(zhì)土 濕密度 動應(yīng)力 減振... 【摘要】:泡沫輕質(zhì)土在公路路基上應(yīng)用廣泛,但尚未在高速鐵路路基上應(yīng)用。提出一種泡沫輕質(zhì)土的高速鐵路新型減振路基材料。通...
高速鐵路減振型軌道結(jié)構(gòu)功率流理論及其應(yīng)用研究-手機知網(wǎng)
高速鐵路減振型軌道結(jié)構(gòu)功率流理論及其應(yīng)用研究,高速鐵路,減振型雙塊式無砟軌道,功率流,能量傳遞,能量重分布。列車引起的振動和噪聲問題隨著列車速度的提高愈發(fā)顯著。...
中國高速列車技術(shù)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀 - 8684火車
研究并形成符合我國國情的高速鐵路減振降噪技術(shù)是高速列車環(huán)境友好性的保障,是我國高速鐵路和諧健康和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需求,是在我國大規(guī)模高速鐵路網(wǎng)建設(shè)和運營條件...
高速鐵路和城市軌道線路橡膠減震制品的現(xiàn)狀和發(fā)展 -
2014年10月16日-高速鐵路和城市軌道線路橡膠減震制品的現(xiàn)狀和發(fā)展 (株洲時代新材料科技股份有限公司,湖南 株洲 摘要 橡膠減震制品的應(yīng)用是軌道線路減振有效...
...領(lǐng)域重大項目課題“高速鐵路減振降...-中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部
2016年9月23日-在“十二五”863計劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”重大項目支持下,“高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)”課題(編號:2011AA11A103)取得...
高鐵減震墊板技術(shù)日益提高滿足高速鐵路減震性能要求-鐵路資訊
2012年11月15日-高鐵減震墊板技術(shù)日益提高滿足高速鐵路減震性能要求-產(chǎn)品推薦:高鐵減震墊板用微發(fā)泡熱塑性彈性體技術(shù)領(lǐng)域:本發(fā)明屬于一種高分子材料,特別涉及一種...
鐵路及城市軌道交通減振措施研究綜述_
趙悅,肖新標(biāo),關(guān)慶華-《Open Journal of Acoustics\s&\svibration》-2013-被引量:1[####]本文簡單論述了國內(nèi)外關(guān)于環(huán)境振動控制的標(biāo)準(zhǔn)、測量方法以及我國鐵路環(huán)境振動特征。詳細(xì)闡述了國內(nèi)外鐵路交通的各種減振措施及其減振性能,包括軌道交通系統(tǒng)中振動源控...[/####] 【】新型鐵路弱聲減振鐵軌_
鵬-CN-2010[####]一種能夠明顯降低火車通過鐵軌連接處的震動沖擊和噪聲的軌道設(shè)計,具體是一種新型鐵路弱聲減振鐵軌,鋼軌兩端與鋼軌延伸方向夾角為銳角,使火車通過連接處時車輪不變,能...[/####] 高速鐵路減振型無碴軌道減振技術(shù)的研究_
范佳,林之珉,趙曦-《中國鐵道科學(xué)》-1998-被引量:29[####]通過對所研究的具有雙減振膠墊的無碴軌道在高速運營條件下的多種工況的理論計算和分析,確定了其合理的軌道組合剛度,使之與有碴軌道總剛度接近,動力響應(yīng)。選擇和設(shè)...[/####] 鐵路橡膠減振器.doc
2017年5月9日-鐵路橡膠減振器.doc,3.1高速列車用橡膠減振器隨著高速鐵路的快速發(fā)展,速度大幅度提高,目前商業(yè)運營速度已從200km/h提高到350km/h左右,未來將達到400km...
高速鐵路軌道減振降噪技術(shù)對策_pdf_圖文_
評分:3.5/55頁[/####]2012年10月25日-高速鐵路軌道減振降噪技術(shù)對策_pdf - 高 速鐵 路軌道減振 降噪 技 術(shù)對 策 許 國平 ’ (道第 四勘 察設(shè)計院 ,湖北武漢鐵提 ...
鐵路無碴軌道結(jié)構(gòu)及減振降噪措施 -
2017年11月29日-香港西部鐵路無碴軌道結(jié)構(gòu)及減振降噪措施_pdf 用App查看 軌道結(jié)構(gòu)的減振降噪措施_一般綜合鐵路軌道的減振降噪技術(shù)高速鐵路軌道減振降噪技術(shù)對策軌道結(jié)...
高速鐵路隧道列車振動響應(yīng)分析及減振降噪研究 -
2016年8月9日-§生三且萬方數(shù)據(jù) 工業(yè) 大學(xué)歷碩士學(xué)位論文學(xué)高速鐵路隧道列車振動響應(yīng)分析及減振降噪研究國家自然科學(xué)基金項目高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費...
乘坐在CRH2高速動車上組上的乘客都會感覺到舒適、平穩(wěn)、噪音很小,...
2017年9月23日-乘坐在CRH2高速動車上組上的乘客都會感覺到舒適、平穩(wěn)、噪音很小,這是由于從從鐵路到動車組均采用了多項減振降噪措施.其中:(1)鐵軌用的是超長無縫鋼軌...
高速鐵路如何減振降噪
2018年5月18日-高速鐵路如何減振降噪
天鐵股份:廣深港高速鐵路選用公司軌道結(jié)構(gòu)減振產(chǎn)品 _ 東方財富網(wǎng)
2018年5月2日-高速鐵路、重載鐵路和普通鐵路;例如,廣深港高速鐵路、蘭新鐵路雙線、...昆明、南昌、福州、蘭州等城市軌道交通項目,均選用了公司的軌道結(jié)構(gòu)減振...
高速鐵路如何減振降噪-洛陽環(huán)盛交通設(shè)備有限公司
2016年4月25日-但是,大家都知道,高速鐵路形式速度飛快,在飛速行駛經(jīng)過的時候,會發(fā)出比較大的噪聲,聲音非常的刺耳,那么,如何對高速公路進行減震降噪的處理呢?,環(huán)...
高速鐵路阻尼鋼軌減振降噪特性研究_
崔日新,高亮,蔡小培-《鐵道學(xué)報》-2015-被引量:1[####]鋪設(shè)阻尼鋼軌是從聲源處對鋼軌振動噪聲進行控制的有效方法。本文將有限元法與邊界元法相結(jié)合,建立阻尼鋼軌-無砟軌道系統(tǒng)振動-聲輻射分析模型,以高速輪軌力譜作為激勵,...[/####] 高速鐵路CRTSⅢ減振型板式軌道的動力學(xué)特性研究_
閆曉-《石家莊鐵道大學(xué)》-2017[####]我國高速鐵路技術(shù)發(fā)展迅速,高速列車的高運量、高速度和密集行車等特點都會對高速鐵道結(jié)構(gòu)的動力學(xué)性能產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。CRTSⅢ減振型板式軌道是目前高速鐵路中的主要軌道結(jié)...[/####] 時速120km地鐵多種減振軌道結(jié)構(gòu)振動特征分析_
楊麒陸,李翔,豆銀玲-《鐵道建筑》-2017[####]時域分析結(jié)果表明:3種軌道結(jié)構(gòu)的浮置板(道床板)振動加速度幅值大致相等,減振墊...平西南交通大學(xué)高速鐵路線路工程教育部實驗室《鐵道建筑》...[/####] 高速軌道交通減振降噪的研究及其關(guān)鍵技術(shù)的展望-學(xué)路網(wǎng)-學(xué)習(xí)路上 ...
高速軌道交通減振降噪的研究及其關(guān)鍵技術(shù)的展望:“高速軌道交通用關(guān)鍵材料”研討會2003 月18-20日,湖南株洲 ...
高速鐵路和城市軌道交通減振方法的研究_
進,黃友健,李金衛(wèi)-全國橡膠行業(yè)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)與貿(mào)易交流會-2006[####]軌道減振器是線路減振有效的方法之一。國外已經(jīng)進行了廣泛研究和應(yīng)用,而國內(nèi)還處于推廣使用和研究階段。因此,國內(nèi)對軌道減振器試驗方法的研究還在初級階段,沒有成熟...[/####] 高速鐵路路基動力特性及減振研究_
彭雄志-西南交通大學(xué)-1996-被引量:2[####]高速列車在運行中產(chǎn)生的振動對道床路基及地基有很大影響,該論文通過引入波傳導(dǎo)單元和完全能量傳遞邊界,運用有限元方法計算分析了道床、路基及地基在高速列車動力作用...[/####] 高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)_圖文_
評分:4.5/518頁[/####]2011年11月25日-高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù) - 高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù) 與環(huán)境協(xié)調(diào)是鐵路持續(xù)發(fā) 展的生命 軌道振動特性 軌道噪聲與鎮(zhèn)定的評價指 標(biāo)及其標(biāo)準(zhǔn) 軌道減振...
