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中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)似乎要告別巨虧低壓：截，已有4家鋼鐵企業(yè)發(fā)布：一季度業(yè)績(jī)扭虧為盈。 專家認(rèn)為，造成這種現(xiàn)象的原因是：鋼價(jià)上漲和鋼鐵成本下降。

早的喜訊來自鞍鋼，宣布公司今年一季度預(yù)計(jì)盈利5.5億（鞍鋼去年同期虧損18.88億）。據(jù)悉，鞍鋼于12年11月從生產(chǎn)、運(yùn)行、鋼材、銷售、原燃料、資源、配置、策略各方面研究，早早制定2013盈利目標(biāo)。并從12年第四季度開始，業(yè)績(jī)漸好，12月份當(dāng)月扭虧為盈。

三鋼閩光則預(yù)計(jì)今年一季度贏利2500萬元，同期增長(zhǎng)650%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)，主要產(chǎn)品成本同期降低，產(chǎn)品毛利率增長(zhǎng)。

寶鋼在去年業(yè)績(jī)說明會(huì)上也宣稱，2013年初，鋼材價(jià)格有提升，原燃料價(jià)格居高不下，礦價(jià)漲幅超過一半。故經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較平穩(wěn)。

韶鋼發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告，今年一季度股東的凈利潤(rùn)3455萬元，比去年增長(zhǎng)110.41%。

然而，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，產(chǎn)量和庫(kù)存壓力仍然極大，鐵礦石價(jià)格居高不下，鋼鐵冶煉行業(yè)市場(chǎng)仍不容樂觀。

中國(guó)鋼鐵工協(xié)統(tǒng)計(jì)，鋼材社會(huì)庫(kù)存不斷增加，后期去庫(kù)存壓力很大。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口鐵礦石自去年11月份以來連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。鋼材市場(chǎng)對(duì)需求放量存有預(yù)期，鋼廠減產(chǎn)可能性不大，預(yù)計(jì)二季度鐵礦石需求量維持高位。進(jìn)口鐵礦石量仍會(huì)增加，進(jìn)口價(jià)格很高。 而業(yè)內(nèi)人士表示產(chǎn)品鋼價(jià)從春節(jié)后一路下探，企業(yè)如寶鋼極力穩(wěn)定市場(chǎng)，而其他幾家主導(dǎo)鋼廠價(jià)格政策仍預(yù)期下調(diào)，對(duì)短期市場(chǎng)影響或有一定的沖擊。中長(zhǎng)期鋼材市場(chǎng)受產(chǎn)量、庫(kù)存雙高壓力。

國(guó)家持續(xù)限制鋼鐵業(yè)生產(chǎn)。工信部昨日在官方發(fā)布，鋼鐵業(yè)今年計(jì)劃淘汰落后產(chǎn)能1044萬噸（鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)分別為煉鐵263萬噸、煉鋼781萬噸）。 2013年一季度情況看，可謂開局不利，目前鋼鐵行業(yè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，主因是鋼產(chǎn)量增加過快，這是鋼鐵行業(yè)眾人自己造成。地方政府為了各自利益，不支持當(dāng)?shù)劁撈鬁p產(chǎn)，導(dǎo)致中國(guó)鋼鐵業(yè)已喪失結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)會(huì)，因?yàn)辇嫶蟮匿撹F產(chǎn)能已無法再重新布局，寶鋼湛江項(xiàng)目和武鋼防城港項(xiàng)目便是的例子。甚有省市給虧損鋼企以補(bǔ)貼，以保證其能夠正常生產(chǎn)。 在近期行業(yè)大面積虧損之時(shí)，政府應(yīng)放手讓鋼企完成優(yōu)勝劣汰，并逐步升級(jí)。

然而從國(guó)際上的整體趨勢(shì)來看，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜穩(wěn)定，生命力旺盛。

國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)昨日表示，2013年全球鋼鐵需求將增長(zhǎng)2．9％14．54億噸，2014年全球鋼鐵需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)3．2％15億噸。 歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機(jī)和美國(guó)財(cái)政懸崖等顯著趨緩，在新興經(jīng)濟(jì)體拉動(dòng)下，今年下半年前全球鋼鐵需求將實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。并預(yù)計(jì)中國(guó)鋼鐵需求量將增長(zhǎng)3．5％達(dá)到6．69億噸，明年增長(zhǎng)2．5％達(dá)到6．86億噸，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持較快增速和城市化進(jìn)程的推進(jìn)是鋼鐵需求上升主因。美國(guó)鋼鐵需求今明兩年將增長(zhǎng)2．7％和2．9％，達(dá)到9930萬噸和1億噸，汽車和能源行業(yè)的發(fā)展以及建筑業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇是導(dǎo)致其鋼鐵需求大幅增長(zhǎng)的主因。