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采用T形制時，運輸溝塹是由割切溝塹的中間鑿出的，垂直于割切溝塹(圖19)。

在這種情況下，工作綫分成兩部分。由于在平面上運輸溝塹和割切溝塹形成T字形，叫做T形制。

采用T形制時，與開采區(qū)段邊界的關(guān)系而言，可能有三種掘鑿割切溝塹方案：割切溝塹可以設(shè)在與運輸溝塹相鄰的區(qū)段邊界附近(圖19a)；在這種情況下，準(zhǔn)備工作量要比在此制的其他方案中少一些，因為可以把割切溝塹設(shè)在巖石露頭處附近，并且運輸溝塹也較短。

可以把割切港塹開鑿在運輸溝塹起點對面的區(qū)段邊界附近(圖19b)。在這種方案中，除主要割切溝鏨以外，還掘進輔助溝塹A~B，以便與運輸溝塹相聯(lián)，·這樣增加了準(zhǔn)備工作量。但應(yīng)指出，A~B溝塹是沿有用礦物掘鑿的，因而它構(gòu)成了后備的工作線。

  上述方案的另一缺點是增加了掘進割切溝塹的工作量。此外，在區(qū)段中間掘鑿溝塹，會把表層梯段分成兩個獨立的區(qū)段，因而需要在每一個區(qū)段中鋪設(shè)線路。用挖掘機挖掘表土?xí)r，挖掘機由一個區(qū)段往另一區(qū)段遷移是很復(fù)雜的。如果分幾個梯段來開采有用礦物，則在采掘梯段的工作中也同樣有上述困難。

上述的缺點使這種開采方案的應(yīng)用受到了限制。因為采用這種方案時，沿全部區(qū)段所開的溝塹都能供礦床排水之用，所以有地下水時，特別是開采礫石礦床時，采用這種方案是合理的；在這種情觀下，掘進溝塹的工作沒有特殊困難。

如果沿著區(qū)段中間掘鑿割切溝塹。(圖19e)，則前一種方案的缺點仍然存在。但是在這種情況下，可以由割切溝塹向兩側(cè)開采這個區(qū)段，而這樣使工作線的總長度幾乎加長了一倍。

T形工作制各方案的共同缺點是：

 1)移動主要線路時，需要挪移彎道，這樣會使工作復(fù)雜得多。

2)為了敷設(shè)彎道，采石場內(nèi)必需 有較大的場地。

 3)準(zhǔn)備工作量比較大。與其他作業(yè)制度比較，T形制的優(yōu)點是巖石的運輸距離減短。