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山西省交通科學(xué)研究院喜獲一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明

2014年5月20日A1版

科學(xué)導(dǎo)報(bào)訊 記者耿倩5月15日，記者在山西省交通科學(xué)研究院獲悉，其研發(fā)的《一種透層油及其制備方法》發(fā)明喜獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。這種透層油是一種用于高速公路瀝青路面聯(lián)結(jié)基層及面層的層間處治材料，新的制備方法制出的透層油，粘結(jié)強(qiáng)度高，可以很好地聯(lián)結(jié)上下層，使高速公路路面具有良好的結(jié)構(gòu)承載力和耐久性，提高抗水害侵襲能力，延長(zhǎng)其使用壽命。

我國(guó)公路路面設(shè)計(jì)為多層彈性體系，層間條件為完全連續(xù)接觸，路面結(jié)構(gòu)層間結(jié)合不緊密，理論上結(jié)構(gòu)層的厚度要加大，經(jīng)濟(jì)上浪費(fèi)，所以設(shè)計(jì)透層油來(lái)增強(qiáng)半剛性基層和瀝青層面之間的結(jié)合，使其層間的結(jié)合盡可能接近完全連續(xù)狀態(tài)。

透層油是一種以瀝青為主要成分的具有一定滲透作用的液體材料，作為高速公路瀝青路面路基與浙青層之間的過(guò)渡層，在加強(qiáng)兩者的粘合、促進(jìn)路面結(jié)構(gòu)一體化、封閉路基中水分的滲透及穩(wěn)定基層方面起著重要的作用。《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中明確指出，瀝青路面各類(lèi)基層都必須噴灑透層油?，F(xiàn)階段市面上廣泛應(yīng)用的透層油產(chǎn)品主要有煤瀝青、煤油稀釋瀝青、中慢裂乳化瀝青，它們都存在不同的缺陷。煤瀝青一方面容易造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，且對(duì)施工人員健康有害，規(guī)范明確禁止使用。煤油稀釋瀝青則價(jià)格昂貴，盡管對(duì)環(huán)境污染較小，但稀釋瀝青中揮發(fā)性組分未揮發(fā)干凈也可能會(huì)對(duì)基層造成不利影響。因此，中慢裂乳化瀝青成了時(shí)下路面固化使用廣的一種透層油，但是，中慢乳化瀝青作為透層油時(shí)，如果滲透效果相對(duì)較差，一般易在基層表面形成一層瀝青薄膜，則不能起到固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水等作用，嚴(yán)重時(shí)還可導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生唧漿等病害。

在我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展、高速公路瀝青路面大面積使用的，開(kāi)發(fā)出不僅具有滲透能力強(qiáng)、成膜效果好、粘結(jié)效果佳等特點(diǎn)且相對(duì)價(jià)格低廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的透層油產(chǎn)品，對(duì)提高全國(guó)高速公路的建設(shè)質(zhì)量，具有重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

為了解決透層油的這些技術(shù)難題，山西省交通科學(xué)研究院通過(guò)對(duì)中慢裂乳化瀝青進(jìn)行多種改性，采用復(fù)配乳化劑乳化，并配以多種助劑，降低乳化瀝青的標(biāo)準(zhǔn)粘度及界面張力，增加乳化瀝青的滲透能力及粘結(jié)能力，開(kāi)發(fā)出了具有乳化瀝青原有的制備工藝簡(jiǎn)單、施工方便的優(yōu)點(diǎn)，又具有低粘度、高滲透力、高粘結(jié)性等特性的透層油。

目前，大交通量公路、城市道路養(yǎng)護(hù)對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、效率和施工安全性提出更高要求。山西省交通科學(xué)研究院在瀝青路面快速維修技術(shù)及裝備方面做了大量研發(fā)工作，如：開(kāi)發(fā)預(yù)制瀝青路面材料與施工技術(shù)、水泥穩(wěn)定碎石基層用早強(qiáng)抗裂劑、現(xiàn)場(chǎng)冷拌樹(shù)脂類(lèi)有機(jī)結(jié)合材料，顯著提高了公路養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量。同時(shí)，他們還依托陜西、山西等省貨車(chē)電子不停車(chē)收費(fèi)的相關(guān)基礎(chǔ)，進(jìn)一步拓展電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）的服務(wù)功能，通過(guò)對(duì)“ETC與路側(cè)稱(chēng)重技術(shù)結(jié)合”和“ETC與車(chē)載稱(chēng)重技術(shù)結(jié)合”兩個(gè)技術(shù)方案的對(duì)比論證，形成貨車(chē)電子不停車(chē)收費(fèi)的技術(shù)方案及相關(guān)政策建議，擴(kuò)大ETC覆蓋范圍，提升貨車(chē)通行收費(fèi)的服務(wù)能力和水平。