進(jìn)入21世紀(jì)之后,交通運(yùn)輸業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān),全國(guó)各地都在大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè),建設(shè)高速公路、高速鐵路、開(kāi)建機(jī)場(chǎng)等,混凝土砂石骨料做為工程建設(shè)一種重要原材料,應(yīng)用越來(lái)越廣泛,混凝土制砂機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生。
高速鐵路混凝土砂石料標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)高鐵建設(shè)使用中混凝土的具體規(guī)定,是在《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2005)的基礎(chǔ)上完善整合而來(lái),為我國(guó)的高鐵建設(shè)提供了標(biāo)準(zhǔn)參考,有著重要的意義。
高速鐵路混凝土砂石料不僅對(duì)顆粒形狀(針狀片≤5%)、抗壓強(qiáng)度(≥150Mpa)有較高要求,同時(shí)對(duì)碎石的化學(xué)成份有嚴(yán)格要求,不能含有任何可能影響混凝土質(zhì)量的有害物質(zhì)。高鐵專(zhuān)用碎石對(duì)加工工藝、工藝流程提出很高要求,要求顆粒粒徑在5~25mm之間,顆粒均勻飽滿(mǎn),且含泥量≤0.5%。
近年來(lái),人工砂石骨料行業(yè)逐漸興起,代替天然砂石成為建筑、公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必備原料,對(duì)混凝土砂石骨料提出了更高的要求,那么什么樣的混凝土制砂機(jī)能滿(mǎn)足用砂標(biāo)準(zhǔn)呢?
針對(duì)高速鐵路對(duì)混凝土骨料粒型、級(jí)配等提出的新要求,國(guó)內(nèi)知名礦山機(jī)械研發(fā)制造商采石場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的混凝土制砂機(jī),成功應(yīng)用于高速鐵路混凝土用砂生產(chǎn),經(jīng)該設(shè)備生產(chǎn)的砂石骨料成品級(jí)配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以?xún)?nèi),非常適合高速公路、高速鐵路等混凝土制砂生產(chǎn)中使用。
目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的砂石骨料可分為I類(lèi)砂、II類(lèi)砂以及III類(lèi)砂等,其中,I類(lèi)砂適用于強(qiáng)度等級(jí)大于C6的混凝土;II類(lèi)適用于強(qiáng)度等級(jí)C30~C60及抗凍,抗?jié)B或其他要求的混凝土,水工混凝土;III類(lèi)砂適用于強(qiáng)度等級(jí)小于C30的混凝土和建筑砂漿。
我公司生產(chǎn)的混凝土制砂機(jī)可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求,對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)控制,使其生產(chǎn)不同性質(zhì)的砂石料,滿(mǎn)足不同工程中的混凝土用砂需求,一機(jī)多用,節(jié)省前期設(shè)備投資成本。
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