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這里針對研究對象——新型圓錐雙齒輥破碎機(jī)主要做了三項(xiàng)工作，下面對這三項(xiàng)工作的結(jié)論分別加以敘述。

1、應(yīng)用Solidworks軟件建立了該雙齒輥破碎機(jī)的三維模型，并針對該破碎機(jī)在實(shí)際破碎作業(yè)中出現(xiàn)的問題，對該破碎機(jī)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改造——自動(dòng)開閉式殼體改造，在改造方案設(shè)計(jì)中應(yīng)用Simulation工具箱一些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了應(yīng)力分析，以確保改造的成功，效果如下。

（1）試車過程中，轉(zhuǎn)軸和支撐架的剛度很好，沒有出現(xiàn)明顯的振動(dòng)；

（2）殼體與主軸座以及機(jī)架的連接也很穩(wěn)固，達(dá)到了剖開之前的狀態(tài)；

（3）殼體開閉順暢，定位準(zhǔn)確，展開角度便于快換齒板，基本滿足預(yù)期要求．

整個(gè)試車過程非常成功，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

2、通過對破碎功耗理論的研究，建立了對雙齒輥破碎機(jī)的破碎功耗理論模型，并預(yù)測了破碎功耗計(jì)算公式，設(shè)計(jì)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)對該功耗公式進(jìn)行了驗(yàn)證，通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到了產(chǎn)品粒度負(fù)累積特性曲線，并建立了粒度特性方程式結(jié)論如下：

（1）實(shí)際測試功率Ⅳ和功耗公式預(yù)測功率Ⅳ’比較接近，誤差范圍在IO%以內(nèi)，可以為工程實(shí)際所接受，這也證明了本文所提出的功耗公式應(yīng)用于該新雙齒輥破碎機(jī)是可行的。

（2）產(chǎn)品粒度負(fù)累積特性曲線沒有呈現(xiàn)典型的突型，而是近似直線型，這在一定程度上說明了產(chǎn)品粒度的組成中，粗粒和細(xì)粒占得比重相當(dāng)，但是由于現(xiàn)場條件有限，篩分粒級有限，也會對該曲線有一定的影響。

3、根據(jù)該破碎機(jī)實(shí)際工作過程的動(dòng)作需求，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的液壓控制系統(tǒng)，保證了試車順利進(jìn)行效果如下。

液壓系統(tǒng)各項(xiàng)功能發(fā)揮正常，液壓缸作用平穩(wěn)、施力正常；液控單向閥保壓正常，確保了破碎機(jī)破碎作業(yè)時(shí)整體結(jié)構(gòu)安全可靠；總體上達(dá)到了預(yù)期的效果。